Litespeed élargit son catalogue avec une première famille de vélos électriques en titane. La marque américaine présente quatre modèles, répartis entre la route et le gravel, avec deux niveaux de finition et de conception. Les tarifs annoncés par sa boutique, dont les prix sont affichés en dollars puis convertis en euros, s’étendent de 9 097,95 € à 11 462,95 €.
Cette gamme repose sur le système MAHLE X20. Litespeed indique que l’ensemble pèse moins de 3,2 kg et précise que la batterie est installée dans le tube diagonal. La recharge complète demande environ 3,5 heures, tandis qu’une durée de deux heures permettrait d’atteindre une capacité comprise entre 75 et 80 %, selon les données communiquées par la marque.
Deux cadres de route aux usages différents
Pour la route, Litespeed distingue l’Harmonizer et le Sustain. Le premier reprend la philosophie de l’Arenberg, le vélo d’endurance du fabricant. Il reçoit des tubes en titane Pure eLW 3AL/2.5V, une solution que Litespeed décrit comme plus accessible dans sa propre gamme. La marque présente ce modèle comme le plus orienté vers le confort parmi ses vélos électriques de route. Il accepte des pneumatiques allant jusqu’à 700 x 35 mm.
Le Sustain s’appuie de son côté sur le Spezia, le cadre de course sur route de Litespeed. Il occupe le niveau supérieur de cette nouvelle famille et adopte des tubes Superform eSL6/4, ainsi qu’un tube horizontal en titane 6AL/4V. Comme l’Harmonizer, il est prévu pour des pneus pouvant atteindre 700 x 35 mm. La différence entre les deux versions ne porte donc pas uniquement sur l’équipement électrique, mais aussi sur la construction du cadre et l’orientation recherchée.
Le gravel réparti entre polyvalence et finition supérieure
Les deux déclinaisons gravel portent les noms de Distortion et d’Overdrive. Le Distortion utilise lui aussi les tubes Pure eLW 3AL/2.5V et autorise une largeur de pneus annoncée jusqu’à 700 x 54 mm. Cette capacité distingue nettement cette version des modèles de route et l’inscrit dans un usage où le choix de sections plus importantes peut modifier le comportement du vélo sur les chemins.
L’Overdrive reprend la construction Superform eSL6/4 et accepte des pneumatiques jusqu’à 700 x 50 mm. Les deux vélos de gravel ne disposent donc pas exactement de la même marge au niveau des pneus, tandis que leur place dans la gamme est également marquée par le tarif. Les modèles équipés de la construction la plus élaborée sont annoncés à environ 11 460 €, contre environ 9 100 € pour les deux autres.
| Modèle | Usage | Cadre | Pneus annoncés | Tarif indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Harmonizer | Route | Pure eLW 3AL/2.5V | Jusqu’à 700 x 35 mm | 9 097,95 € |
| Sustain | Route | Superform eSL6/4, tube horizontal 6AL/4V | Jusqu’à 700 x 35 mm | 11 462,95 € |
| Distortion | Gravel | Pure eLW 3AL/2.5V | Jusqu’à 700 x 54 mm | 9 097,95 € |
| Overdrive | Gravel | Superform eSL6/4 | Jusqu’à 700 x 50 mm | 11 462,95 € |
Une production à la demande
Litespeed précise que ces vélos sont fabriqués sur commande à Chattanooga, dans le Tennessee. Ce mode de production accompagne une gamme qui reprend plusieurs cadres déjà identifiés dans le catalogue de la marque, en leur ajoutant le système électrique MAHLE X20 et une batterie intégrée au tube diagonal. Les quatre modèles conservent ainsi des positionnements distincts : endurance et course sur route d’un côté, puis deux approches du gravel selon la construction du cadre et la largeur de pneus admise.
La marque résume cette orientation avec le slogan « Same Soul, New Sound », traduit par « la même âme, un nouveau son ». Sur sa page d’accueil, elle explique également ne pas vouloir réinventer les vélos classiques, mais les compléter par une assistance électrique. Au-delà de cette présentation, les informations publiées établissent surtout une gamme organisée autour du titane, de quatre cadres et d’un système commun, avec des vélos dont la disponibilité dépend d’une fabrication déclenchée à la commande.
- Quatre modèles : deux vélos de route et deux de gravel.
- Système MAHLE X20 annoncé à moins de 3,2 kg.
- Batterie intégrée au tube diagonal et recharge complète en environ 3,5 heures.
- Fabrication sur commande à Chattanooga, aux États-Unis.
