Une pétition pour une véloroute en rive nord de la Loire
Des commerçants d'Ouzouer‑sur‑Loire et de Dampierre‑en‑Burly ont fait paraître cet été une pétition réclamant la création d'une véloroute sur la rive nord de la Loire, un secteur aujourd'hui délaissé par le tracé officiel de la Loire à Vélo qui passe au sud du fleuve. Leur objectif : offrir une alternative sûre pour relier, à vélo, plusieurs communes du Giennois et capter une partie du flux touristique généré par l'itinéraire majeur.
"Quand le tracé a été dévoilé au sud de la Loire, j'ai tout de suite compris qu'on n'en verrait pas la couleur", a déclaré Alexandre Quénardel, patron d'un café‑restaurant à Ouzouer‑sur‑Loire et d'un hôtel à Dampierre‑en‑Burly.
Les porteurs du projet évoquent la possibilité d'assembler des tronçons déjà aménagés pour constituer une liaison cyclable entre Gien et Sully‑sur‑Loire, situés en vis‑à‑vis sur chacune des rives. Selon eux, un tel itinéraire pourrait se greffer sur des portions existantes et former ainsi une véritable véloroute touristique en miroir de la Loire à Vélo.
Enjeux économiques et sécurité des circulations
Pour les commerçants locaux, l'enjeu est double : améliorer la sécurité des déplacements quotidiens des habitants et profiter des retombées économiques du cyclotourisme. Maxime Daubigny, pharmacien à Ouzouer, rappelle que la zone dispose d'infrastructures utiles aux cyclotouristes — hôtels, restaurants, supermarché — et souligne le potentiel financier : « un touriste à vélo peut dépenser en moyenne 70 euros par jour », argument qu'ils avancent pour convaincre collectivités et financeurs.
- Objet de la pétition : création d'une véloroute sécurisée au nord de la Loire.
- Itinéraire visé : liaison entre Gien et Sully‑sur‑Loire, en rive nord, via Ouzouer et Dampierre.
- Arguments : sécurité pour les cyclistes, développement de la saison touristique, retombées économiques.
Contexte territorial et perspectives
Les signataires évoquent aussi l'existence d'axes routiers importants entre certaines communes — notamment entre Ouzouer et Sully — où l'absence d'itinéraires alternatifs force les cyclistes à partager la chaussée avec un trafic motorisé soutenu. Le projet se veut donc autant une réponse aux besoins locaux qu'une tentative d'étendre l'attractivité cyclotouristique du secteur, en profitant des flux proches de Briare, point de passage notable où se croisent la Loire à Vélo et la Scandibérique.
Reste à connaître la réaction des collectivités territoriales et des gestionnaires d'itinéraires : pour transformer une pétition en réalisation concrète, il faudra identifier les continuités possibles, chiffrer les travaux et convaincre des financeurs. Les commerçants insistent sur l'urgence d'« étendre et de gonfler un peu la saison » pour diversifier et sécuriser l'économie locale.
| Commune | Position par rapport au fleuve |
|---|---|
| Gien | rive nord (projet de liaison vers Sully) |
| Sully‑sur‑Loire | rive sud (Loire à Vélo existante en face) |
| Briare | secteur touristique, point de croisement avec la Scandibérique |
À ce stade, l'initiative repose sur la mobilisation citoyenne locale ; la suite dépendra des études techniques et des arbitrages publics. Les promoteurs espèrent qu'une véloroute en rive nord permettra non seulement d'améliorer la sécurité pour les habitants cyclistes, mais aussi d'attirer une clientèle de voyageurs à vélo désireux de découvrir des alternatives au tracé principal.
