Des liaisons ambitieuses pour désengorger la voiture
Le 19 octobre 2026, Châteaubourg (Ille‑et‑Vilaine) a officiellement mis en service une série d'aménagements cyclables destinés à renforcer les alternatives aux déplacements motorisés. Parmi les réalisations inaugurées figure une piste cyclable de 2,8 kilomètres longeant le boulevard Laënnec, la rue Fabien Burel, le boulevard de la Liberté et la rue de Rennes, revêtue d'un enrobé rouge pour marquer la continuité du parcours.
L'inauguration, présidée par le président du Département Jean‑Luc Chenut et le sous‑préfet Gilles Traimond, en présence notamment des maires de Châteaubourg et de Saint‑Didier, a souligné l'enjeu : connecter les quartiers ouest et sud à la gare, faciliter les trajets domicile‑travail et encourager les salariés des zones d'activités à opter pour le vélo.
Des équipements pour stationner et relier l'emploi
Au cœur du dispositif, deux abris de stationnement à la gare offrent une capacité de 154 vélos, un ajout significatif pour les correspondances multimodales. Le projet se complète par une liaison de 3,7 km sur la zone d'activités de la Gaultière, destinée aux 1 330 salariés des entreprises locales, afin d'améliorer l'accès à la gare et aux domiciles.
- Longueur principale: 2,8 km de piste cyclable urbaine (revêtement rouge).
- Stationnement sécurisé: 154 places à la gare (deux abris).
- Extension: 3,7 km d'aménagements sur la zone de la Gaultière.
- Nouvelle passerelle: franchissement au‑dessus de la Vilaine pour relier Saint‑Didier (coût distinct).
Un coût total et des financements publics détaillés
Le coût total des travaux de la section urbaine s'élève à environ 2 220 000 €. Le montage financier repose sur un abondement public multiple, dont les montants communiqués lors de l'inauguration sont les suivants :
| Source de financement | Montant (€) |
|---|---|
| Département | 436 000 € |
| État | 282 257 € |
| Feder (Fonds européen) | 233 000 € |
| Commune | ~244 000 € |
Pour la zone de la Gaultière, l'investissement dédié a représenté 533 000 € et a été financé par l'État (116 000 €), le Feder (185 000 €) et Vitré Communauté (231 708 €).
Enfin, la passerelle au‑dessus de la Vilaine, qui améliore la continuité entre Saint‑Didier et la gare, a été chiffrée à 710 735 € : l'État y contribue à hauteur de 80 000 € et le Département pour 97 750 €.
Conséquences attendues et perspectives
Ces aménagements s'inscrivent dans le schéma directeur du territoire porté par Vitré Communauté. Les élus mettent l'accent sur deux effets attendus : la sécurisation des trajets quotidiens — notamment pour les salariés de la zone d'activités — et la desserte améliorée de la gare, favorisant l'intermodalité. Les promeneurs et les coureurs bénéficient également de la nouvelle continuité cyclable.
À court terme, la neutralisation de certains déplacements motorisés au profit du vélo dépendra du report modal des usagers et de la qualité d'usage perçue (sécurité, confort et stationnement). Les montants publics engagés illustrent la priorité donnée aux mobilités actives dans la planification locale et régionale.
Ce qu'il reste à suivre
Les prochaines étapes à observer pour évaluer l'impact réel de ces aménagements sont :
- les comptages d'usagers cyclistes avant/après mise en service ;
- le taux d'occupation des abris à la gare ;
- les éventuelles liaisons complémentaires pour améliorer les continuités (sécurisation des intersections, extensions cyclables).
Ces indicateurs permettront de mesurer si l'investissement public traduit un changement tangible des habitudes de déplacement dans le pays de Vitré.
