Un enjeu de conception : passer de la route au chemin en moins de 20 minutes
Du 24 au 27 septembre 2026, Saint‑Michel‑de‑Maurienne a servi de cadre au Concours de Machines, organisé par l'Association des artisans du cycle. L'édition 2026, placée sous le thème « Multipersonnalité et Sobriété », a confronté sept machines et douze projets de vélos cargos de la catégorie OFF à des épreuves pratiques et techniques visant à mesurer l'adaptabilité des réalisations artisanales.
Le cahier des charges imposait des contraintes précises : un poids maximal de 8,8 kg pour la configuration route, des pneus limités à 32 mm en mode route et la possibilité de monter des pneus d'au moins 40 mm pour la configuration chemin. Les participants devaient démontrer la conversion d'une machine de l'une à l'autre configuration en moins de 20 minutes.
Un parcours éprouvant et une mise en situation réelle
Les machines se sont d'abord mesurées à l'ascension routière du col du Galibier, puis ont été transformées à Plan Lachat avant d'attaquer la montée sur la piste des Rochilles jusqu'au lac du Grand Ban. L'épreuve s'est prolongée par un bivouac aux Mottets, donnant aux artisans l'occasion de constater le comportement de leurs créations en conditions d'utilisation concrètes.
- Objectif technique : modularité et robustesse tout en respectant une limite de masse serrée.
- Contraintes pneus : compatibilité route (≤ 32 mm) et chemin (≥ 40 mm).
- Accessibilité : solutions utilisables d'une seule main, en partenariat avec la Fédération française handisport.
La commission technique assurait des contrôles avant et après le parcours pour vérifier la conformité et la sécurité des machines présentées. Au‑delà de la performance sur le trajet, le jury a évalué la pertinence des solutions développées, la qualité de réalisation et la réponse au cahier des charges, privilégiant l'usage plutôt que la seule démonstration de performance.
Un jury international pour croiser les points de vue
Les machines ont été jugées par un panel international aux profils complémentaires : Ronnie Romance (voyage à vélo, États‑Unis), Andrés Arregui Velázquez (artisan cadreur), Marie Patouillet (championne paralympique de cyclisme) et James Batstone (Brompton). La présidence d'honneur était assurée par Will Butler‑Adams.
Pour la section OFF, le jury comprenait notamment Gauthier Urbain (Les Boîtes à Vélo France) et Juliette Gervaux (La Dérailleuse), qui ont évalué les projets sur l'accessibilité et l'adaptation à des usages quotidiens.
| Dates | Lieu | Participants |
|---|---|---|
| 24–27 septembre 2026 | Saint‑Michel‑de‑Maurienne (Savoie) | 7 machines, 12 projets cargos (cat. OFF) |
Accessibilité et réinvention des usages
Un volet important du concours portait sur l'accessibilité. En partenariat avec la Fédération française handisport, les concurrents devaient prévoir de la bagagerie maniable d'une seule main. Cette contrainte a poussé les artisans à repenser non seulement des éléments techniques (fixations, ergonomie de charge), mais aussi les gestes quotidiens que suppose l'usage d'un vélo utilitaire.
La finale a distingué des réalisations qui ont su conjuguer sobriété, modularité et qualité d'exécution, conformément aux objectifs de l'organisation. Parmi les lauréats, l'Antilope de PechTregon a remporté le premier prix (mentionnée dans le compte rendu officiel), illustrant l'intérêt porté aux propositions alliant polyvalence et finesse de conception.
Cette édition du Concours de Machines confirme l'intérêt croissant pour des solutions artisanales où l'innovation naît de contraintes d'usage précises — légèreté, conversion rapide entre configurations et accessibilité — autant d'axes qui témoignent d'une volonté de rapprocher conception et utilisations réelles, sur route comme en hors‑piste.
