Transformer son vélo en single speed est une idée séduisante. Que ce soit par souci d’économie, de simplicité ou pour le plaisir de relever un défi DIY, cette transformation présente de nombreux avantages. Avec l’émergence du mouvement urban cycling et la popularité grandissante des fixies et singlespeeds, nous vous proposons ici un guide pas à pas pour effectuer cette conversion de manière simple et efficace.
Préparation du vélo pour la conversion en single speed
Choix du vélo à convertir
Pour commencer, il est essentiel de choisir le bon vélo pour ce projet. Généralement, les vieux vélos avec cadres en acier sont les plus adaptés pour une conversion en single speed. Ils offrent une robustesse et une flexibilité appréciables lorsqu’il s’agit d’ajuster ou de remplacer certains composants.
Materiel nécessaire pour la conversion
- Un pignon libre : Il permettra au cycliste de freiner sans avoir à pédaler constamment.
- Un tendeur de chaîne : Très utile pour maintenir la tension correcte sur la chaîne.
- Une nouvelle chaîne : Il est souvent préférable d’opter pour une nouvelle chaîne lors de ce type de modification.
- Outils spécifiques : Un extracteur de manivelle, un outil pour chasser les rivets de la chaîne, etc.
Démontage des éléments inutiles
Après avoir sélectionné votre vélo et rassemblé le matériel nécessaire, la première étape consiste à démonter les pièces superflues. Cela inclut le dérailleur, les câbles et gaines associés, ainsi que les plateaux dont vous n’aurez plus besoin.
Comme nous l’avons vu, la préparation est une étape clé dans la conversion d’un vélo en single speed. Mais pour profiter pleinement de votre nouveau vélo, il faut aussi savoir choisir le bon ratio pignon-pédalier.
Choisir le bon ratio pignon-pédalier pour son futur single speed
Bases du choix du ratio
Le choix du ratio pignon-pédalier est crucial car il déterminera directement l’effort que vous devrez fournir pour avancer et la vitesse maximale que vous pourrez atteindre. Un ratio élevé sera plus dur à pédaler mais permettra d’aller plus vite tandis qu’un ratio bas facilitera le pédalage mais limitera la vitesse.
Trouver le bon compromis
Pour un usage urbain, un ratio aux alentours de 2. 75 (soit par exemple 44 dents à l’avant pour 16 à l’arrière) est généralement un bon compromis entre capacité d’accélération, vitesse maximale et facilité de montée des côtes.
À ce stade, votre vélo commence à prendre forme. Il ne reste plus qu’à installer et ajuster la ligne de chaîne.
Installation et ajustement de la ligne de chaîne
Préparation de la ligne de chaîne
L’installation correcte de la ligne de chaîne est essentielle pour garantir un fonctionnement optimal du single speed. Assurez-vous que le pignon arrière et le plateau avant sont parfaitement alignés pour éviter tout saut ou déraillement de la chaîne.
Ajustement de la tension de la chaîne
Avec l’aide du tendeur de chaîne, assurez-vous que cette dernière est suffisamment tendue pour rester en place pendant le pédalage, mais pas trop pour ne pas entraver le mouvement des pédales. Une fois correctement réglée, votre vélo est prêt pour le montage final.
Reste maintenant à monter et régler votre nouvelle chaîne sur votre futur vélo single speed.
Montage final et réglages de la chaîne sur un vélo single speed
Pose et raccordement de la nouvelle chaîne
Il s’agit maintenant d’installer votre nouvelle chaîne. Veillez à bien respecter les dimensions recommandées afin d’assurer un bon roulage. Un outil pour chasser les rivets peut être utile pour ajuster la longueur si nécessaire.
Réglages finaux
Faites tourner les pédales et ajustez si nécessaire la tension de la chaîne. Un dernier coup d’huile et votre vélo est prêt à rouler en single speed !
Dans l’ensemble, transformer son vélo en single speed peut être une expérience enrichissante. En plus du plaisir de faire soi-même, cela vous permettra d’avoir un vélo parfaitement adapté à vos besoins. De plus, le single speed offre une simplicité et une sensation de liberté incomparables. Alors n’hésitez pas, lancez-vous dans cette aventure DIY !
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